Inaugurado em 1938 por Getúlio Vargas, o Mercado Municipal de Niterói viveu anos de glória, mas ao final dos anos 60 começou a se tornar obsoleto culminando no seu fechamento em 1976. Após quase 50 anos fechado, teve uma reabertura milionária em 2023 e hoje em dia enfrenta novos problemas: lojas fechadas, corredores vazios e questionamentos sobre seu futuro.

É uma cena cada vez mais comum nas ruas da cidade Sorriso: trabalhadores, estudantes e moradores dividem as ciclovias, pedalando lado a lado. Uma parte deles, utiliza as bicicletas do sistema NitBike, enquanto outros seguem com suas próprias bicicletas. A escolha por uma vida mais leve e sustentável é habitual, atualmente muitas pessoas estão preferindo as duas rodas ao invés do engarrafamento e buzinas barulhentas. Essa decisão impacta a mobilidade urbana da cidade, que vem se reinventando todos os dias com iniciativas que colocam o cidadão Niteroiense no centro do planejamento urbano.

Se você está com fome e só tem algumas moedas no bolso, há um lugar no centro de Niterói onde é possível tomar café da manhã por cinquenta centavos e almoçar por dois reais. O Restaurante Popular Jorge Amado tem sido uma das principais iniciativas de promoção à dignidade alimentar no município.

Na Olimpíadas de 2021, quando o Skateboarding foi introduzido nos Jogos, os holofotes se viraram para o sucesso de Rayssa Leal, e, com isso, o esporte nascido nas ruas ganhou reconhecimento mundial, ensinando aos telespectadores sobre resiliência, amizade e perseverança, além de inspirar milhares de pessoas a gostar e querer praticar a modalidade. Entretanto, ter acesso ao skate não é fácil, os equipamentos são caros e o valor das aulas inacessíveis para grande parte da população. No município de Niterói, a realidade não é diferente, apesar de haver muitas pessoas com interesse em aprender a andar de skate, nem sempre conseguem pagar pelas aulas oferecidas na cidade.

Na semana em que completa 54 anos, conversas com estudantes e moradores da cidade revelam detalhes da origem e do dia a dia de uma figurinha carimbada das ruas de Niterói.

A Prefeitura de Niterói concluiu em abril de 2025 a reestruturação de importantes ciclovias no município, ampliando a segurança e a integração dos ciclistas ao sistema de transporte urbano. A reformulação, que aconteceu entre os trechos da Rua Professor Plínio Leite até a praia do Gragoatá, facilita o deslocamento por diversas regiões da cidade e reforça a conexão entre modais, como as barcas e o terminal rodoviário João Goulart, proporcionando maior facilidade para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte ou para lazer.

Em abril deste ano, o Consórcio Lagoa Itaipu iniciou a obra de desassoreamento e reconstrução dos moles do canal de Itaipu, na Região Oceânica. O objetivo do projeto, aprovado pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA), é melhorar a circulação de água entre a lagoa e o mar, recuperar o ecossistema local e aumentar a profundidade do canal para até dois metros. Apesar da proposta ser bem recebida por especialistas e parte da população, a intervenção tem gerado impactos significativos no cotidiano de quem vive, trabalha e frequenta a região.

O prefeito de Niterói, Rodrigo Neves, sancionou, no dia 11/04, a lei do “Programa Aluguel Universitário”, projeto que irá oferecer R$700 mensais para universitários de baixa renda de universidades públicas ou privadas que estudam ou desejam estudar em Niterói e residir na região central da cidade. O projeto foi criado com o propósito de incentivar a moradia nessa localidade e os requisitos para obter esse benefício são: possuir renda familiar mensal de até 3 salários mínimos e estar matriculado em uma universidade reconhecida pelo MEC.

A alteração do ponto final das vans intermunicipais que ligam municípios vizinhos a Niterói tem gerado insatisfação entre motoristas e passageiros. Desde a decisão da Secretaria Municipal de Transportes, implementada em janeiro de 2025, os usuários enfrentam dificuldades diárias para chegar ao centro da cidade, onde antes desembarcavam com facilidade.

Como é possível conciliar os interesses de comerciantes, moradores e pessoas em situação de rua em um mesmo espaço público? Na Praça da Cantareira, região movimentada, essa convivência traz desafios e questionamentos.

No Centro de Niterói, surgem ciclovias, bicicletários, faixas exclusivas para ônibus e calçadas mais largas. Mas o cenário ainda é de trânsito travado, confuso e caótico, buracos no asfalto, pouca iluminação e ausência de áreas verdes.

No dia 6 de março de 2025, entrou em vigor a nova medida promovida pela prefeitura de Niterói que reduziu o valor da tarifa da Barca na rota de Charitas em 63,33%. A diminuição de R$21,00 para R$7,70 foi possível graças a um convênio entre a Prefeitura da cidade e o Governo do Estado, que, além de pôr em prática essa medida, também aumentou a frota de catamarãs e instalou ar-condicionado nas embarcações. Após quase três meses de aplicação, os impactos dessa redução já começam a ser percebidos e o debate em relação a sua aplicação continuam presentes na esfera política e social da cidade.